Kona Honzo

Kona Honzo modeļi pastāv jau 10 gadus. Kas ir padarījis šo modeli tik populāru un iemīļotu?

Kalnu velosipēdu pasaulē Kona Honzo ir ideāla velosipēda tēls – tehnisko parametru ziņā šis modelis ir lieliski sabalansēts salīdzinājumā ar lielākiem un agresīvākiem modeļiem. Iespējams, tāpēc Honzo tagad neapšaubāmi ir kļuvis par vienu no vislabāk pārdotajiem Kona velosipēdu modeļiem. Neaizmirsīsim arī to, ka oriģinālais Honzo (pazīstams arī kā pirmā Honzo versija) pēc ekspertu domām ir viens no ietekmīgākajiem motocikliem pēdējā desmitgadē. Tāpēc pēdējo dažu gadu laikā Honzo modeļu klāsts ir saņēmis arvien svarīgākus Kona papildinājumus, un tā tālākai uzlabošanai ir pievērsta īpaša uzmanība.

Arī 2022. gadā Kona nav vienkārši gulējusi uz lauriem un no malas noskatījusies, ka labi, labi – Honzo ir braucēju favorīts un viss! Nē, Kona Honzo ir attīstījusi tālāk un šim modelim radījusi vairākus papildinājumus, paturot prātā velosipēdu mīļotāju vajadzības.

2022. 2018. gada Honzo atkal ir svētīts ar ģeometrijas papildinājumiem. Priekšgalā izmaiņas ietver dakšas leņķi, kas tagad ir nedaudz agresīvāks un padara Honzo vēl spējīgāku dažādās tehniskās situācijās. Īpaši tas attiecas uz prasīgāku reljefu un lielāku ātrumu. Velosipēda centrs ir saņēmis izmaiņas zemākas sēdekļa caurules stāvokļa veidā, kas ļauj izmantot vēl garākus regulējamos sēdekļa stabus.
Citādi Honzo ir saglabājis līdzības ar 2021. gada modeli un tikai pozitīvā ziņā. Dizaina risinājumu un komponentu izvēle, kas jau vairākkārt ir pierādījusi sevi riteņbraukšanas pasaulē, padara Honzo par vienu no labākajiem un noteikti interesantākajiem velosipēdiem savā cenu diapazonā tirgū.

Velosipēda izveide nav tikai process – tā ir radīšana

Lai gan oglekļa šķiedra līdz šim ir nozagusi alumīnija starmešu gaismu, tas nenozīmē, ka alumīnijam vairs nav savas vietas riteņbraukšanas pasaulē. Alumīnijs joprojām ir visvairāk izmantotais materiāls velosipēdu ražošanā katrā klasē – un tas ir pamatota iemesla dēļ. Alumīnijs ir viegls, izturīgs un par saprātīgu cenu – citiem vārdiem sakot, ideāls materiāls ideāla velosipēda radīšanai.
Kona inženieri ir radījuši īstu alumīnija šedevru, izmantojot vairākus dažādus alumīnija sakausējumus Honzo, tostarp lidmašīnas klases 6061 sakausējumu. Īpašu Honzo braukšanas pieredzi piešķir fakts, ka alumīnijs ir veidots atbilstoši vēlamajām dažādu rāmja daļu īpašībām. Alumīnija profili ir izstiepti tā, lai tie būtu biezāki tur, kur nepieciešama papildu izturība, un plānāki, kur var ietaupīt svaru. Šī prasmīgā materiāla izmantošana padara Honzo par stabilu velosipēdu labā svara kategorijā, tomēr ar ļoti spēcīgu platformu un rāmi. Honzo skelets ir vizuāli biezāks un stiprāks velosipēda priekšpusē – tieši tur, kur tas ir vajadzīgs kalnu velosipēdam – un plānāks un veiklāks aizmugurē.

Mēdz teikt, ka ķēdes stiprumu nosaka tās vājākais posms

Kona saprot, ka labs velosipēds nav tikai spēcīgi materiāli vai tikai labas sastāvdaļas. Kona velosipēdi vienmēr ir bijuši novērtēti to izturības dēļ, un tas ir apzināti. Papildus rāmja materiāla izturībai velosipēdam ir četri kritiskie punkti, kas nosaka tā izturību. Balstoties uz ķēdes stiprības piemēru, tās var saukt par “vājām vietām”, un Kona tām ir pievērsusi īpašu uzmanību.
Rāmja priekšējā galā ir izmantoti iespējami garākie savienojumi un metināšanas šuves. Iemesls ir vienkāršs – šī ir vieta, kurai jātiek galā ar vislielākajiem spēkiem, kas iedarbojas uz velosipēdu. Turklāt priekšgalā tiek izmantota dakšas caurule, kas paplašina no apakšas, kas padara velosipēda vadāmību daudz drošāku prasīgās situācijās un vienlaikus ievērojami pagarina kakla bļodas gultņu kalpošanas laiku.
Rāmja sēdekļa caurule ir nākamā vieta, kur intensīva braukšana un nolaišanās var ietekmēt – un tā arī notiek! – milzīgas spējas. Galvenokārt masas dēļ, ko braucējs pieliek velosipēdam caur segliem. Kona ir efektīvi nodrošinājusi sēdekļa caurules izturību, izmantojot papildu pastiprinājumu un garākus savienojumus. Taču tas nozīmē, ka tie velosipēdisti, kuru masa ir ievērojami lielāka par vidusmēra lietotāju, ar Honzo var braukt lieliski un mērķtiecīgi (tas ir, intensīvi!).
Centra skrējiens ir punkts, ko izmanto, lai aprakstītu velosipēdu smaguma centru, un tas ir pamatota iemesla dēļ. Braucēja ķermeņa svars tiek uzlikts velosipēdam tieši caur šo punktu, balstoties uz pedāļiem ar abām kājām. Turklāt centra gājienu ietekmē nemitīga kloķošanās, kas padara tā izturības nodrošināšanu riteņu ražotājiem un riteņu inženieriem par vieglu uzdevumu. Mēs esam ļoti priecīgi redzēt, ka Kona Honzo ir izmantojis tradicionālo vītņotu centrālo daļu — inženiertehnisko risinājumu, kas gadu desmitiem ir pierādījis savu izturību un uzticamību. Apvienojumā ar divdaļīgu kloķsistēmu un biezu vārpstu, tas rada izturīgu un uzticamu risinājumu, kuram varat uzticēties. Un galvenais – kas arī ir par saprātīgu cenu.
Un tagad mēs nonākam pie paša pēdējā Kona Honzo bonusa! Aizmugurējā riteņa ātrās atvienošanas savienojums vienmēr ir izpelnījies “vājākā posma” titulu kalnu velosipēdiem ar stingru aizmuguri. Kalnu riteņbraukšana un ar to saistītie uzmundrinošie aspekti – nobraucieni un lēcieni, saknes un akmeņi, panākumi un neveiksmes – vienmēr ir bijuši tie, kas var izrādīties liktenīgi tradicionālajām aizmugurējo riteņu ātrās atbloķēšanas ierīcēm. Tam ir vienkāršs iemesls – tie vienkārši ir pārāk vāji. Ar Honzo Kona ir spērusi nozīmīgu soli, lai novērstu šo problēmu, izmantojot 12 mm vītni, nevis tradicionālo 5 mm vārpstu. Šo pašu risinājumu Kona izmanto arī savos dārgākajos un profesionālākajos modeļos, kas ir pierādījums tam, ka Kona Honzo izturības ziņā nav pieļauti nekādi kompromisi.

Kam paredzēts Honzo?

Praktisko braukšanas īpašību ziņā Honzo patiesībā ir piemērots ikvienam braucējam – gan vīriešiem, gan sievietēm. Bet tas galvenokārt ir paredzēts tiem, kas meklē velosipēdu, kas būtu piemērots arī nedaudz sarežģītākam un tā sauktajam agresīvākam reljefam nekā standarta krosa velosipēds. Spēcīgs rāmis, 29 collu bezkameru gatavība un 120 mm trieciena gājiens ir pietiekami, lai nejustos ierobežoti ekstrēmākā reljefā un nobraucienos. Tajā pašā laikā modernā ģeometrija ar regulējamu augstumu sēdekļa stieni un 1×11 pārnesumu sistēmu saglabā velosipēda veiklību un pagriešanas efektivitāti.
Tāpēc var droši teikt, ka Kona Honzo ir tieši tas, kam tas sākotnēji tika radīts un paredzēts – ideāla kalnu velosipēda iemiesojums, ar kuru varat braukt jebkur. Bet nāc un izmēģini pats! Velomarket Kalamaja filiālē Tööstuse 43 ir liela Honzo modeļu izvēle no dažādu gadu ražām. NB! Izvēle veikalos ir lielāka nekā mūsu mājaslapā velomarket.ee – ja daži modeļi ir tikai pēdējie, e-veikals tos vairs neuzrāda. Tātad – sazinies ar mums, noskaidro, kurš modelis tev derētu un nāc vizināties! Taču esi uzmanīgs, jo, iespējams, atradīsi savas dzīves labāko velosipēdu! 🙂 Mēs tevi gaidām!