Электрический велосипед SEM MotoBike Dahu R3

Электрический «мотоцикл» SEM MotoBike DAHU R3

РАМКА
Полностью разработанная и изготовленная компанией SEM MotoBike рама имеет оригинальный дизайн, отличающийся от представленных на рынке классических электровелосипедов, напоминающих мотоцикл. Центр тяжести был сохранен как можно ниже, чтобы обеспечить уникальную управляемость.

Отличительной особенностью всех моделей DAHU является центральное расположение двигателя, выполняющего конструктивную функцию, поскольку через него соединяются передний мост и задний поперечный рычаг. Это значительно снижает вес автомобиля, обеспечивая при этом превосходную жесткость, оптимизируя распределение веса, а также обеспечивая устойчивость и простоту управления. Преодолеть любое препятствие как на подъеме, так и на спуске очень легко.

Он спроектирован и разработан как самонесущая рама — метод, используемый в автомобильной промышленности. Детали алюминиевой рамы отлиты с использованием технологии холодной деформации и обработки на станках с ЧПУ.
Еще одно новшество — задний маятник: как у мотоцикла, подвеска прогрессивная. Это обеспечивает мягкое поглощение ударов на низкой скорости и низкое сопротивление, увеличивая прочность по мере увеличения скорости.

Dahu R3 оснащен амортизатором RockShox Domain RC 29 дюймов (180 мм спереди и сзади), который позволяет преодолевать любые препятствия.
Переднее колесо 29", заднее колесо 27,5", тормоза дисковые 203 мм.

[content_block slug="liisi-ee"]

ДВИГАТЕЛЬ
Dahu R3 оснащен бесщеточным двигателем SEM с пиковым потреблением 4000 Вт.
Средний двигатель имеет улучшенную конструкцию и форму для снижения веса и увеличения жесткости, что, в свою очередь, обеспечивает устойчивость при управлении.

Наш бесшумный мотор MotoBike оснащен новым блоком управления (полностью разработанным компанией SEM), который превращает наш автомобиль в нечто среднее между велосипедом и мотоциклом.

ОТОБРАЖАТЬ
Одной из выдающихся особенностей DAHU является новый дисплей. Обновленный графический интерфейс пользователя был представлен в дополнение к разработке нового блока управления.
Следующие данные можно увидеть в режиме реального времени на цветном ЖК-экране размером 72,5 x 54,75 мм:

Для более технических пользователей есть возможность изменить источник питания с помощью передатчика и приемника Bluetooth, который подключается к контроллеру через приложение для смартфона; он позволяет регулировать настройки в соответствии со стилем вождения и маршрутом.

АККУМУЛЯТОР
Аккумулятор также производится исключительно компанией SEM, его форма идеально соответствует раме и помогает удерживать центр тяжести низко.

Мы провели несколько тестов, чтобы найти лучший компромисс между весом и эффективностью: наш мотоцикл оснащен литий-ионным аккумулятором приблизительным весом около 6 кг и емкостью 1300 Втч .

Запас хода составляет 70 километров только по ровной поверхности и с постоянной скоростью (проверено на испытательном стенде и гоночной трассе). Благодаря функции помощи при педалировании и на ровной дороге максимальное расстояние хода можно значительно увеличить. В любом случае, если аккумулятор сядет, всегда есть возможность доехать до дома!

ДВОЙНАЯ МОЩНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
Как и все наши модели, DAHU оснащен системой двойной цепи, которая делает двигатель независимым от традиционной трансмиссии. Справа — классический 11-ступенчатый механизм трансмиссии, слева — система трансмиссии, предназначенная для двигателя.

В наших моделях отдельное управление тяговым усилием позволяет использовать педаль газа и ездить без педалирования. Таким образом можно справиться с любой дорожной ситуацией, от самых технических подъемов до самых узких проходов и сложнейших препятствий.

[content_block slug="pohiinfo"]

СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ НА УЛИЦЕ ЮРИДИЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ
Для модели DAHU требуемое по закону оборудование включает в себя:

Все фары включаются, когда вы заводите мотобайк, обеспечивая безопасную езду по дороге.

Более подробную информацию вы можете прочитать на официальном сайте SEM MotoBike ЗДЕСЬ.